• 信息服务

  • 政策信息
  • 行业资讯
  • 环境保护
  • 投融资服务

  • 融资投资
  • 创业服务

  • 创业技巧
  • 创业辅导
  • 劳动保障
  • 企业办事
  • 人才培训

  • 人才资讯
  • 面试指南
  • 招聘会
  • 职业规划
  • 职场故事
  • 培训服务
  • 企 业 家
  • 技术创新

  • 信 息 化
  • 新兴产业
  • 企业创新
  • 科技成果
  • WTO与企业
  • 管理咨询

  • 信用体系
  • 认证认可
  • 质量管理
  • 市场开拓

  • 产业结构
  • 投资合作
  • 项目合作
  • 法律服务

  • 合同范本
  • 案例分析
  • 常见问题
  • 法律援助
  • 被吐槽落伍:恒大造车提速,砸钱能砸出未来吗?

    发布时间:2019-09-10    来源:投资家网专栏    浏览量:0

    自主品牌亮相

    新能源汽车品牌出现在自家球员身上,好吧,这种官宣很恒大。

    8月底,在亚冠四分之一决赛现场,恒大新能源汽车品牌“恒驰”赫然出现在恒大球员身上,也在无数电视观众的注目下闪亮登场。

    据恒大官方释义,恒驰,恒久远,驰天下。恒,象征恒久,基业长青;驰,代表飞驰,勇往直前。恒驰,寓意志存恒远,驰骋天下。

    恒大表示,“恒驰是核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车,向世界彰显中国智造,成为享誉全球的中国民族品牌。”足见其对造车一事的重视。

    恒驰正式亮相,标志着恒大离自主造车更进一步。但故事的最初,许家印却是通过恒大健康(00708.HK)投资FF汽车(法拉第未来),计划与贾跃亭联手造车

    (贾跃亭和FF)

    后来发生的狗血剧情想必大家都知道了,从公开对峙到握手言和,经过一番折腾后,双方分崩离析,许家印也从中意识到自主造车的重要性。

    一旦打定主意,恒大的行动力也是杠杠的。通过一路买买买,恒大在国内外市场快速搭建起自己的汽车产业链。

    打造产业链

    2018年10月,恒大入股广汇集团,成为公司第二大股东,而广汇集团是中国乃至全世界都很出名的汽车经销商。

    今年年初,恒大闪电收购瑞典电动汽车公司NEVS的 51%股权,通过入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司。

    3月和5月,恒大接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean,一举获得了国际顶尖的商用车和乘用车轮毂电机技术。

    9月刚开始,恒大再出手,与德国BENTELER集团、德国FEV集团建立合作关系,获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

    自2018年宣布进军新能源汽车领域以来,恒大通过买买买,建立起涵盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车产业链。

    遥想当年恒大球队的发展历史,从不被看好到几年内脱颖而出,都是恒大用真金白银砸出来的。现在,恒大又把这套打法直接运用到造车上。

    仅今年上半年,恒大就投入140亿巨资,完成了一系列新能源汽车技术方面的全球大并购,撒币规模甚至超过A股多家传统汽车公司的市值

    这还没完,恒大健康CFO潘大荣表示,今年预计新能源相关的总投资在200亿左右。而恒大造车的巨额资金投入,离不开恒大地产业务的输血支持。

    造车、拿地两不误

    日前,中国恒大(03333.HK)发布2019中期业绩报告,期内总资产20,985亿,营业收入2,269.8亿,毛利润772.6亿,核心利润303.5亿,净利润270.6亿,净资产3,453亿,现金余额2,880亿。

    作为昔日房地产华南五虎之一,恒大2019年上半年仍然以2,818亿元的销售额,与碧桂园、万科一起,位列房地产行业前三甲

    而作为中国房地产行业的头部玩家,恒大一直是地产行业的风向标之一,许家印的行事作风更是出了名的大步快跑、稳、准、狠,这次造车更是如此。

    造车的同时,也不忘拿地。去年4月,贾跃亭拍得南沙万顷沙工业地建设FF汽车总部,占地面积为40.1万平方米,该地块辗转划归恒大名下

    恒大年初买入的NEVS在天津拥有一个独立的生产基地,位于天津滨海高新区未来科技城南区,占地面积约47.73万平方米。

    值得一提的是,除天津生产基地外,NEVS还拥有瑞典特罗尔海坦生产基地,而其上海生产基地目前正在筹建中。

    今年4月,广州南沙2019 NGY-2地块被恒大国能新能源汽车(广东)有限公司以8.47亿元底价拿下,该地块就在原恒大FF南沙区生产制造工地旁,占地面积达85.8万平方米。

    今年6月,恒大先后与国内三大汽车产地之一广州市、老牌工业重镇沈阳市分别签订了全面战略合作协议,恒大新能源汽车将在这两个汽车工业最发达的城市落地生根。

    在广州南沙,恒大斥资1600亿元投建包括整车、电池、电机在内的三大产研基地。而在沈阳,同样该三大领域,恒大投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。

    今年7月,恒大国能旗下两家子公司分别以底价7.04亿、底价1.38亿拿下两宗住宅用地、一宗工业用地,其中仅住宅用地面积就有12.31万平方米。

    这一个个汽车生产基地的背后,对应的则是一块块的土地储备。

    颜值很重要

    在“恒驰”亮相之前,恒大的首款量产车型已经下线。今年6月29日,国能93(|)车型的量产下线仪式在天津举行。

    恒大国能93是由NEVS研发的纯电动车型,比起某些PPT造车企业,恒大造车速度惊人,但首秀并不惊艳。

    (国能93下线)

    且不说内部配置如何,国能93的外形设计与萨博9-3几乎如出一辙,尤其前格栅与大灯格外突出,整体上给人一种上个世纪产物的即视感,放张图你们自行判断。

    新源汽车毕竟是新时代的产物,特别强调未来感,起码要比传统燃油车更加时尚前卫。目前面世的新能源汽车,无论是特斯拉还是蔚来汽车,都很注重外在美。

    国能93这波“旧瓶装新酒”的操作,被指不够用心,还被挖出NEVS团队能力堪忧,不仅让业内人士略感失望,也让大批网友无力吐槽。

    需要指出的是,在恒大入主之前,NEVS已经完成国能93的研发,与恒大深度关联不大。大概恒大对国能93也不甚满意,才会推出“恒驰”吧。

    造车道阻且长

    新能源汽车是个新风口,也是资本市场讲故事的好素材,近年来造车热风刮起,几乎席卷了各行各业。

    坐镇格力电器的“铁娘子”董明珠相中了珠海银隆,不惜“All in 银隆”,还拉上好友王健林一起投资。参与“宝万之争”的资本大佬姚振华也看上了观致汽车,忙着跨界造车。

    除了这些资本大佬,吉利、比亚迪等传统车企都在加码新能源汽车业务,而主攻新能源汽车方向的蔚来、小鹏、拜腾等造车新势力,也如雨后春笋般涌现。

    但是,在全球经济预期不确定的大环境下,火了30年的汽车行业说冷就冷了,2018年全球汽车销量结束了连续7年的上涨趋势,中国汽车销量也出现28年来首次负增长

    覆巢之下,安有完卵?何况新能源汽车还是个不断烧钱的重资产行业,没有大笔资金连续输血支持,量产只是空想而已。

    随着这两年新能源汽车财政补贴持续退坡,加上行业降温融资断档,大批裸泳者被迫浮出水面。

    曾被誉为行业独角兽的蔚来汽车,2016年至2018年已经亏损200亿,即便实现了赴美上市,股价也是起起落落,量产更是遥遥无期。

    今年4月,理想汽车创始人李想曾公开表示,新势力的融资窗口只剩不到一年,一年后大批企业将会被淘汰出局,90%的投资人将血本无归。

    在这样的背景下,恒大开启造车模式,成为新能源汽车领域的一只生力军。有恒大地产做靠山,恒大造车一直使劲砸钱,但成败仍是未知。

    回望过去,恒大是地产行业较早开始多元化布局的企业,早在2014年许家印就明确了多元化发展方向,体育产业、文化旅游、快消品、大健康、金融等,恒大全都试了个遍。

    结果大家也都看到了,恒大冰泉卖了,恒大健康倒是赴港上市了,但今年以来股价几乎腰斩,除恒大地产一块金字招牌外,恒大旗下再难有叫得响的业务。

    恒大的摊子铺得太大了,但摆在台面的多元化布局只是看上去很美,背后基本都要靠地产业务输血支持,这两年房地产业务也不景气,恒大未来盈利并不乐观。

    就算恒大通过大举并购建起了汽车产业链,也不代表造车业务就百分百会成功。这就好比做饭一样,菜和调料都齐了,能不能端出一盘色香味俱全的成品,还要看厨师的手艺。

    造车不易,我们且看且珍惜!


    责任编辑:王卫民

    新闻搜索

    本网站是服务于中国中小企业的政府公益性网站,因部分信息来源于网络,如有侵权请来邮、来电告知,本站将立即改正。

    指导单位: 和记官方网站工业和信息化厅

    承办单位: 河南中小在线信息服务有限公司 豫ICP备17042489号

    联系方式:0371-65749597 电子邮箱:65749597@163.com

    豫公网安备 41010702002434号